数据集

ERP 道路收费框架与 ERP 2.0 切换

ERP 常设收费维度、车辆所有权（COE）与道路使用的区别，以及 ERP 2.0 切换日期事实；这些信息可避免把 OBU 硬件误认为按距离收费。

最近核验: 2026-08-09 状态: verified

不要虚构一个统一的“进城费”。回答收费问题时，需依据 LTA 当前费率表提供地点、方向、车辆类别、时段和生效日期。叙述解读见ERP 与道路收费。

统计对象

术语	本数据集中的含义	不要与以下概念混淆
收费道路使用	在收费时段通过 ERP 闸门或收费地点	COE 所有权、道路税、停车费、燃油税或交通罚款
车辆类别	LTA ERP 车辆类型分类（例如摩托车、汽车、货车）	未查 ERP 费率表便单独依据 COE 类别字母判断
新加坡注册车辆	在新加坡注册、须履行 IU/OBU 要求的车辆	外国注册车辆（付款规则不同）
外国注册车辆	在新加坡境外注册并在新加坡道路行驶的车辆	新加坡注册车队或私家车
老爷车 / 古董车	受使用限制的 CVV 计划车辆	普通乘用车
ERP 收费日	ERP 收费生效的星期一至星期六；星期日和公共假日不收费	包括非收费星期日/公共假日的日历日

来源：OneMotoring ERP 和 OneMotoring ERP 2.0，访问于 2026 年八月 9 日。

要素	规则	统计对象 / 分母	截至
收费内容	在收费时段使用收费道路地点	在闸门/地点发生的收费道路使用	2026-08
收费维度	地点、方向、车辆类别、时段	与 ERP 费率表相符的一行	2026-08
不同于	COE 所有权权利、道路税、停车费、燃油税或交通罚款	道路使用费与所有权/税费/罚款	2026-08
费率审查频率	每季度一次，并在六月/十二月学校假期前后；费率可能以 S$1 为步长调整	按地点和车辆类别划分的半小时 ERP 费率时段	2026-08
按距离收费	尚未启用；LTA 在 OBU 推行开始时表示暂无即时计划	支持 GNSS 的 ERP 2.0 硬件与收费制度	2026-08

来源：OneMotoring ERP 和 LTA 2023 年十月 OBU 公告，访问于 2026 年八月 9 日。

里程碑	状态 / 规则	统计对象 / 分母	截至
OBU 安装行动	于 2023 年十一月为车队车辆启动；之后扩大至新加坡注册车辆	以 OBU 替换 IU 的新加坡注册车辆	2026-08
OBU 过渡期间的收费框架	仅仅因为安装 OBU，收费框架不会改变	过渡期间的收费道路使用	2026-08
制度切换	自 2027 年一月 1 日起	全国 ERP 2.0 收费制度	2027 年一月 1 日
切换后未装 OBU 的老爷车 / 古董车	每日固定收费：摩托车 S$3 / 其他车辆 S$10（使用公共道路时）	ERP 收费日未装 OBU 的 CVV 车辆	2027 年一月 1 日
切换后未装 OBU 的外国注册车辆	每日固定收费：摩托车 S$3 / 其他车辆 S$10，每个 ERP 收费日收取	未装 OBU 入境的外国注册车辆	2027 年一月 1 日
切换后的实体闸门	不再界定可见收费点；地点由标志/路面标记指示	ERP 2.0 下的收费道路地点	2027 年一月 1 日
新加坡注册车辆必须安装 OBU	在公共道路行驶时必须安装	新加坡注册机动车	2027 年一月 1 日

2026 年装有 OBU 并不意味着每公里都收费。来源：OneMotoring ERP 2.0 和 LTA 2026 年二月 RTA 修订公告，访问于 2026 年八月 9 日。

别称: ["ERP rates","ERP 2.0","road pricing","OBU installation"]
管辖地区: SG
每行数据的含义: one ERP charge-dimension rule or dated ERP 2.0 cutover/equipment fact
更新频率: after LTA revises ERP framework or ERP 2.0 cutover rules
来源格式: markdown

日期表示本记录的统计期间与适用范围。核验日期并不代表规则目前已经生效。

知识库资料截至 2026-10-07 · 知识库持续扩充中。发布数量表示现有内容，并不代表已覆盖新加坡的全部知识。