数据集
点对点出租车与网约车规则
关于出租车与私人出租汽车的 LTA/PTC 核心区别、许可门槛和票价透明度规则，为点对点交通问题提供依据，同时避免臆造应用程序票价上限。
点对点出租车与网约车规则
公共巴士/MRT 票价采用 PTC 设定的距离计费表。点对点（P2P）票价水平由市场决定；PTC 监管票价结构和披露。叙述性解读见出租车与网约车。使用每一行时，须遵循其注明的人群基数和截至日期；不要把单个应用程序票价说成法定上限。
人群基数
| 术语 | 本数据集中的含义 | 不要与以下混淆 |
|---|---|---|
| 出租车 | 获许可的车辆，可在路边招客或承接预约订单 | 私人出租汽车，不能在路边招客 |
| 私人出租汽车（PHC） | 仅在提前预约（通常通过应用程序）时接载付费乘客 | 在路边招手拦下的出租车 |
| 路边招车 | 在路边或出租车站招车的行程；适用计价器票价结构 | 通过应用程序预约的网约车订单 |
| 网约车 | 通过应用程序或电话预约的订单，可派出租车或 PHC | 仅限路边招客的出租车接载 |
| P2P 运营商（800+ 门槛） | 拥有 800 辆或更多可预约出租车/PHC 的平台 | 低于许可门槛的小型运营商 |
| 计价器票价结构 | 标准化的路边招车和计价器网约车组成部分（起步价、距离/时间、附加费） | 由运营商动态设定的应用程序固定票价 |
来源：PTC P2P 票价、LTA 出租车/PHC 许可和MOT 出租车/PHC，查阅日期为 9 August 2026。
车辆与预约区别
| 模式 | 核心规则 | 人群 / 分母 | 截至 |
|---|---|---|---|
| 出租车 | 可在路边招客或承接预约订单；路边招车适用计价器票价结构 | 获许可的出租车车辆 | 2026-08 |
| 私人出租汽车（PHC） | 仅在提前预约（通常通过应用程序）时接载付费乘客 | 网约车平台上的获许可 PHC | 2026-08 |
| 网约车派单 | 应用程序可派出租车或 PHC；仅凭品牌不能保证车辆类型 | 已预约的 P2P 行程（出租车或 PHC） | 2026-08 |
许可与市场规则
| 规则 | 门槛 / 安排 | 人群 / 分母 | 截至 |
|---|---|---|---|
| 大型运营商牌照 | 拥有 800 辆或更多可预约出租车/PHC 的平台须取得 SSOL、RSOL 或拼车牌照 | 运营商平台上的可预约车辆 | 2026-08 |
| P2P 监管框架 | 针对达到或超过 800 辆车辆门槛的运营商制定许可和票价透明度规则 | 全国 P2P 运营商 | 2020-10 |
| 票价水平 | PTC 不设上限；由运营商定价 | 路边招车和网约车行程 | 2026-08 |
| 票价透明度 | 监管票价结构和披露；确认前必须说明应用程序固定票价 | 获许可的路边招车和网约车运营商 | 2026-08 |
| 多平台接单 | 与司机的合作条款不得具有排他性 | 获许可的 P2P 运营商及其合作司机 | 2026-08 |
| Uber 在新加坡 | 应用程序于 7 May 2018 停止服务，此前 Grab 在 26 Mar 2018 收购 Uber SEA | Uber 在新加坡的网约车服务 | 2018-05 |
来源：MOT 出租车/PHC、LTA 许可和PTC P2P 票价，查阅日期为 9 August 2026。
有日期的票价结构参考
| 项目 | 所列数字 / 规则 | 人群 / 分母 | 截至 |
|---|---|---|---|
| 标准出租车起步价（LTA 指示范围） | 约 S$4.40–S$5.20 | 标准路边招车出租车 | 2026-08 |
| 高级/豪华轿车起步价（指示值） | 约 S$5.00–S$5.50 | 高级路边招车出租车 | 2026-08 |
| 高峰时段附加费 | 公布的高峰时段内，按计价器票价的 25% 收取 | 路边招车和网约车计价器出租车票价 | 2023-12 |
| 深夜附加费 | 收取 50%，适用于每日午夜至 5.59 a.m. | 路边招车和网约车计价器出租车票价 | 2026-08 |
| 樟宜机场地点附加费 | 视时段而定，约 S$6–S$8 | 从樟宜机场出发的路边招车行程 | 2026-08 |
各公司的确切费率位于公布的区间内且会变化；引用行程费用前，请查阅 LTA/PTC 页面。根据 PTC，高峰时段适用窗口自 13 December 2023 起生效。来源：LTA 出租车票价和PTC P2P 票价，查阅日期为 9 August 2026。
记录详情
- 别称
- ["P2P transport rules","taxi versus PHC","ride-hail licensing","Grab fare regulation"]
- 管辖地区
- SG
- 每行数据的含义
- one taxi/PHC booking distinction, licensing threshold, or dated P2P fare-structure anchor
- 更新频率
- after LTA/PTC revises P2P licensing or fare-transparency rules
- 来源格式
- markdown
日期表示本记录的统计期间与适用范围。核验日期并不代表规则目前已经生效。
资料来源
- Public Transport Council — Point-to-point transport fares 访问日期 2026-08-09
- LTA — Taxi fares and payment methods 访问日期 2026-08-09
- LTA — Taxi and private hire car regulations 访问日期 2026-08-09
- Ministry of Transport — Taxi and private hire car 访问日期 2026-08-09
知识库资料截至 2026-10-07 · 知识库持续扩充中。发布数量表示现有内容，并不代表已覆盖新加坡的全部知识。